Справочник по расходу топлива

Транспортные средства, не предусмотренные для биотоплива

По всей Европе цель состоит в том, чтобы достичь такого уровня качества воздуха, которое не увеличивает негативного воздействия и риска для здоровья человека и окружающей среды. С этой целью установлены требования к качеству моторного топлива, которые определяют, среди прочего, долю биотоплива в автомобильном бензине. Биотопливо играет важную роль в защите климата, поскольку используемое в настоящее время биотопливо выделяет меньше парниковых газов, чем обычное топливо. Сырье, необходимое для использования биотоплива, является возобновляемым с течением времени, что способствует сохранению запасов нефти.

До сих пор на заправочных станциях предлагался автомобильный бензин без содержания этанола и неэтилированный автомобильный бензин с содержанием этанола до 5%. Для соблюдения предъявляемых к качеству воздуха требований, заправочные станции должны будут предлагать помимо обычного бензина также бензин с более высокой долей биотоплива, известный как E10 или неэтилированный бензин, содержащий до 10% этанола. Заправочная колонка бензина E10 должна иметь соответствующую маркировку.

Бензин E10 можно использовать без ограничений в транспортных средствах, предназначенных для использования такого бензина. Бензин E10 подходит для всех новых автомобилей. 

AMTEL (Союз предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Эстонии) подготовила обзор для проверки возможности использования бензина E10 на других транспортных средствах. Для получения дополнительной информации см. 

Дополнительную информацию об использовании биотоплива найдете по ссылке ниже.
 

Внимание:

• Если транспортное средство не предназначено для использования бензина E10, необходимо заправлять обычный E5 бензин, который будет и дальше предлагаться на заправочных станциях.
• Транспортные средства, не предназначенные для использования бензина E10, могут быть необратимо повреждены даже при его одноразовом использовании.
• Если изготовитель транспортного средства установил октановое число и предел содержания этанола для топлива, используемого в автомобиле, то при заправке необходимо следить за обоими индикаторами.

Если у вас имеются технические вопросы по использованию моторного топлива E10, обращайтесь к официальному представителю автомобиля.

Парниковые газы и транспортное средство

Повышение глобальной температуры - главное проявление современного изменения климата, которое может стать одной из самых серьезных глобальных экологических проблем в грядущем столетии. Парниковый эффект - важный фактор в формировании температуры земли. Парниковый эффект — это природное явление, необходимое для жизни на Земле. Если бы тепло исходило от земли беспрепятственно, средняя температура земли была бы -18 градусов по Цельсию, вместо нынешних +15 градусов. Тогда весь земной шар был бы покрыт льдом и стал бы непригодным для жизни.

Люди все больше влияют на климат и среднюю температуру Земли, сжигая ископаемое топливо, вырубая леса и разводя скот. Это значительно увеличит количество парниковых газов (углекислый газ CO2, метан CH4 и закись азота N2O или веселящий газ), естественно присутствующих в атмосфере в течение очень короткого периода времени, тем самым увеличивая парниковый эффект и глобальное потепление. Углекислый газ является основным антропогенным парниковым газом, на который приходится почти 64% антропогенного глобального потепления. Выбросы CO2 сейчас почти на 40% выше, чем до промышленной революции, и являются самыми высокими за 160 000 лет. Возможные последствия глобального потепления включают учащение экстремальных погодных явлений, повышенный риск наводнений и негативные последствия для здоровья человека.

Транспортный сектор во многих отношениях влияет как на жилую среду, так и на окружающую среду. Начиная с серьезных побочных эффектов, таких как чрезмерная эксплуатация ресурсов, загрязнение воздуха и шум, а также с далеко идущими последствиями в виде изменения климата и разрушения среды обитания. На транспортный сектор приходится почти четверть общих выбросов парниковых газов в Европейском союзе (ЕС), уступая только энергетическому сектору.

Более 2/3 выбросов парниковых газов в транспортном секторе приходится на дорожный транспорт. Выбросы парниковых газов тесно связаны с расходом топлива транспортными средствами, который, в свою очередь, зависит от пробега транспортного средства и среднего уровня выбросов CO2 для данной модели транспортного средства. Общие выбросы CO2 являются одним из так называемых ключевых показателей устойчивости транспортной системы, относящимся к устойчивости всей транспортной системы, энергоэффективности, зависимости от ископаемых видов топлива и выбросам других загрязнителей атмосферного воздуха.

Общие выбросы парниковых газов зависят от содержания углерода в топливе, используемом в транспортном секторе. Мониторинг (надзор) и сокращение выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла поможет ЕС достичь своих целей по сокращению выбросов парниковых газов за счет снижения содержания углерода в транспортном топливе. ЕС установил правила по ограничению выбросов (выхлопов) загрязняющих веществ от легких и тяжелых транспортных средств. Более подробную информацию о требованиях к топливу можно найти на веб-сайте Европейской комиссии.

ЕС поставил цель к 2020 году обеспечить 10% потребностей топлива транспортного сектора из возобновляемых источников энергии, в частности биотоплива. В Эстонии основным альтернативным топливом является биометан/сжатый газ, производимый из местной биомассы и отходов. В исследовании, опубликованном Европейской комиссией по развитию альтернативных видов топлива в транспортном секторе в Европейском союзе, содержится более подробная информация по этому вопросу.

• Климат
• Reducing emissions from transport
• План развития транспорта
• Fuel Quality Monitoring